问鼎娱乐官网下载 2025 上海展集锦：国际大牌 VS 国产创意

2025年的上海车展无疑极为热闹，众多国际知名品牌以及国内新兴力量纷纷抢滩登陆这个竞争激烈的市场，各式各样的珍品和奇观接连亮相，让旁观者得以大饱眼福。若您已备好钱包，或是未能亲临现场，不妨跟随我的图文，一探究竟，本届车展都有哪些值得关注的创新产品。

若你追求一台专业级别的铁人三项竞赛用车，不妨关注迪卡侬最新推出的 XCR Tri，它无疑是您的不二之选。忽略那引人注目的封面图，这款全新车型定能让你满意。

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在上海的展会上，捷安特展出了历经十年精心打造的全新Trinity车型，该车型与Bianchi Aquila RC强强联合，成功在世巡赛场中淘汰了圈刹车的使用。

捷安特的Glory速降车吸引了一些小学生的目光，他们驻足观看，眼中闪烁着兴奋的光芒。或许，这些出生于21世纪的小朋友们，正是我国速降运动的未来之星。

去年，快客推出了全新的Quick Pro公路车系列，而今年，他们在上海展会上展出了三款颇具特色的山地车和一款全新设计的瓜车，使得竞赛级车系更加完善。其中一款速降车型，已经亮相于贵州山地亚锦赛的速降赛道上。

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喜德盛无疑是近两年来国产自行车领域最为炙手可热的品牌，其X-Lab公路车与喜德盛-阿斯塔纳车队在世界巡回赛场上屡创佳绩，而AD350则持续在县级市场占据领先地位。然而，许多非广东地区的资深车迷可能并不了解，喜德盛在山地车领域同样深耕细作多年，熊哥更是为了推广山地车Freestyle文化而不遗余力。

去年在上海的展览会上，阿斯塔纳团队遭遇风雨，而维诺库罗夫与喜德盛品牌初次牵手。而今年，维诺携我国大陆唯一的世界巡回赛车手苏浩钰亮相上海展，与车友们热情互动，此时，喜德盛-阿斯塔纳车队正努力缩小与保级线4700多分的差距。

千里达更是对山地车（尤其是赞助 XC 职业队）有执念。

JAVA在山地车界同样表现强势，他们降低了众多山地车型的入门门槛，成功吸引了众多年轻爱好者投身其中。

或许这听起来有些不可思议，然而JAVA却乐此不疲地致力于开发市场上尚未出现，或是他人不愿涉足的车型，诸如三轮公路车、三轮电助力AM车、小轮径公路车等。

往昔岁月，FALCO" 大 V" 作为国产车型中最早高调推广空气动力学的代表之一，我尚能模糊回忆起创始人三火所倡导的气动理念——即越垂直于迎风面的管型，其风阻系数越高。因此，他毅然决然地取消了立管设计（当然，他并非首位采取此措施的人）。

FALCO的现状已大不相同，人员更迭，然而他们依然秉持着专注于制造铁三车的信念（尽管封面有所忽略），同时，其配件种类也得到了极大的丰富。

银贝斯是否为厦门地区最知名的自行车品牌，这一点或许存在不同的看法。然而，无可否认的是，它无疑是极具厦门特色的自行车品牌。您了解M3系列吗？

复仇者回来复仇了！他们的重启之作是一款轻量化综合车。

INCOLOR的SSR致力于提供气动与轻量化结合的顶级解决方案，而其子系列SS+已助力众多车友在比赛中刷新了令人难以超越的KOM/PB成绩。

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天津单车苑旗下的爱瓦士品牌，正努力打造成为一个涵盖各类自行车的知名品牌。

滚石乐队在上海享有盛誉，其显著特点在于，其旗下三种车型均以型号而非品牌名称作为车辆标识。

TAVELO的车型在上海车展上因全员开洞而显得平凡无奇，但它们还是有所创新，与GRC品牌合作，打造了蜡笔小新的特别涂装。

双料亚洲冠军吕先景的亚洲冠军车在今年上海展首秀。

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瑞豹接连担任了Ridley、De Rosa在国内的总代理。近年来，众多国内品牌厂商纷纷成为拥有OE合作或其他合作模式的国际品牌的代理商，例如轮峰成为Rotor的代理商，迈金成为Wahoo的代理商等等。

金轮佰客屋在大陆贸易商中拥有的品牌数量堪称最多。

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大石的全内走线山马车，他的崛起是一个行业现象。

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厦门缘安在Elitewheels/壹力特轮组业务，尤其是外贸业务方面取得成功后，便将产品线延伸至车架组，并推出了evolve/极也品牌。该品牌的首款公路车型与SL8有相似之处，这或许与某位员工曾负责SL8的质量控制工作有关。

华兴队未能及时使用Elitewheels/DRIVE品牌的波浪圈轮组。

第二章，那个昔日的网络红人品牌，在此之前或许已经更换了两次代理商，而现在，云鹏将其重新引入我国市场。

中国钛业在宝鸡等地设有生产基地……然而，Laget公司源自咸阳，他们已成功掌握了成熟的3D打印钛材料以及钛碳复合材料的结合技术。

采用3D打印技术制作的钛合金曲柄，其表面光滑细腻，无任何焊接痕迹。目前，我们正计划组装一台全钛合金的自行车，其整体精度相较于以往将有显著提升。

兴升阳所代理的SCOTT品牌，其最新发布的史上最轻量级的Addict系列，亦现身于活动现场。

好声音出公路车了！车把和座杆很有品牌辨识度。

洛克兄弟这个骑行装备品牌，在过去两年里以低姿态踏入整车领域，而今年在上海展会上，我们已能目睹其产品线之丰富与全面。

国内电助力车市场尚处于起步阶段，而宇宙电动则是我国首个专注于电动自行车的本土品牌。

面对精灵的EXP，风老板的奥利尼“狗头气动车”似乎显得有些过于传统。

这款精灵全新山地车型，被誉为能有效消除刹车干扰及踏板反冲，然而其重量却相对较重。

九骑签约了著名的钢架自行车品牌Pegoretti，通常这类合作是由ATA/ 而意公司负责牵头的。

凤凰与永久均致力于探索高端运动自行车领域，并分别设立了高端子品牌；前者推出了“开孔式Y1RS”车型，后者则对恒翔洲际车队给予了赞助，同时亦对两款公路车型进行了升级。

近年来，众多厂商不再满足于仅仅从事代工业务，纷纷开始行动起来，其中CENIT推出的纬衡/APEX系列新品备受瞩目，其一经推出便积极赞助了多支国内的赛车队伍。

CENIT 在轮组和碳曲柄方面一手包办，曲柄模具的尺寸范围从150mm扩展至175mm，展现出雄心壮志；纬衡近两年来在碳曲柄代工领域表现卓越，几乎成为厦门地区的领军企业。

方远依旧稳居国内碳纤维轮市场领先地位，然而在今年上海展会上，他们并未进入新品发布阶段，仅展出了采用Berd品牌绳辐条设计的瓜车轮组X3/X4。事实上，今年有不少企业推出了绳辐条轮组产品。

方远的产品线SKU数量有限，因此他们很快就会取消配备立盖的顶级版本。

中子飞轮持续努力提升，力求在耐用性和变速性能上超越Shimano，同时，它还是最早采用DLC涂层的飞轮品牌之一。

形成了一个循环：众多整车品牌纷纷设立高端子品牌，与此同时，国内轮组品牌则纷纷推出低端的子品牌……静藤公司推出了专注于4K价位段的INERTIA品牌轮组。

博士轮的VORTEX系列今年重点推出了80毫米框高的产品，面对市场上普遍流行的一体式碳辐条或绳辐条，VORTEX却选择了与众不同的道路，他们自主设计的钢条轮表现相当出色。

博士对N系列全碳包围花鼓进行了升级，使得产品形态更加完善，同时解决了盘式辐条无法采用放射式编织方法的问题。

厦门毂行/TIFI推出的GOOSYNN品牌绳辐条轮组，其辐条选用芳纶纤维材质，被誉为具备超越同类产品的抗延展性，具有更强的拉力和耐用性；此款产品还荣获了上海展的创新奖。然而，目前绳辐条轮组存在的一个较大不足是无法制成破风扁条，其应用领域主要倾向于山地、瓜车以及耐力型骑行。

TAVELO品牌旗下的波动力/Pertual轮组，正如其名所示，专注于G3编法的波浪圈设计。

G3 编法和一体式辐条的结合，实属罕见。

VCycle鲨鱼鳍轮组，除了KOMCAS肌肉轮之外，可算得上相当震撼。

Vision品牌今年成功推出了碳纤维辐条轮组，这或许标志着国际知名品牌全面转向使用碳纤维辐条的开始。

VOSO 是目前碳条轮领域卷价格的代表性品牌之一。

SuperTeam的这款超宽辐条设计，自从大象轮品牌退出市场后，便鲜少在市面上出现。

DT SWISS 针对国内 OE 客户的具体需求，相应地推出了适用于碳辐条的花鼓。

赛博/CYBREI作为引领国内碳纤维曲柄市场冲锋的知名品牌，已与众多国内功率计品牌建立了合作关系，并共同推出联合销售策略。

采用碳轴心的产品版本已降至267克！因此，THM系列产品无需再销售。

XCADEY 的功率盘爪也出了碳纤维版本 DEMO。

在金属曲柄领域，驭勇/Senicx正展现出成为国内领军品牌的势头，赢得了众多整车及套件品牌的青睐。XR2 CNC铝合金曲柄相较于之前的PR2，对玩家们更具吸引力。

驭勇的中轴产品线也很全面，规格接近 50 种。

加粗了一圈的 Neutron 曲柄，很快也会杀回来。

XCADEY 似乎在试一些很新的东西……

XCADEY流出的两位年轻人所创立的NEXGA/徕加，在功率计领域首次采用了Type-C充电接口，这或许将成为一个市场的新契机。

CYCPLUS 推出了功率盘爪的演示版本，其外观与思各异颇为相似。

迈金公司已经负责代工生产Wahoo品牌的脚踏，而如今，他们自家品牌的脚踏功率计也正式面世了。

迈金公司不仅推出了两种不同形态的功率计，而且其新的业务焦点转向了电变领域。虽然这款电变套件是他们推出的首款产品，但已经获得了超出传统国产套件制造商的评价。

迈金电变还有瓜车 / 山地车版本。

在全无线电变技术领域，SRAM无疑是当之无愧的领军者。它在AXS生态系统中的融合能力远胜于其他竞争对手，无论是电控前叉、后避震，还是电控升降座杆，亦或是功率计、胎压传感器等，都极大地重塑了竞赛级山地车的标准。

蓝图堪称我国当前国产套件领域的领军人物，同时也是率先推出TT电变的国内企业。

这款蓝图山地全无线电变，引人注目的是其电池采用了Type-C接口进行直接充电，从而摒弃了专用的充电线和充电底座。

轮峰公路电变EDS TX，我对这款展示的大鸡腿是否为原装持有怀疑态度。就个人现场体验而言，轮峰的手变按钮手感不佳，需要进一步优化。

轮峰山地电变型号为OX，除此之外，他们还专为瓜车和电动自行车设计了各自独特的电变版本。

顺泰，曾与蓝图并驾齐驱，今年在上海展会上终于缓缓揭晓了电变新品。这款手变头的设计，其形状与SRAM RED E1的全新款式极为相似。

顺泰推出的首款电子变速器为14速单盘套件，相当引人注目，目前市场上尚未有其他品牌能够达到这一速级。那么，这款套件究竟是适用于公路骑行还是山地越野？或许14速对于这两种骑行方式都足够应对。此外，注意到这辆展示车型颇为熟悉，尤其是UDH规格的后拨钩设计，不排除它将成为首款搭载顺泰电子变速器的上市整车。

我已经浏览了四家国产套件品牌，但这并未结束……宁波的速驭公司亦推出了一款电动变速器。

前后端设备均由前端上方的大型电池提供电力，尽管观看演示并非上策，然而这些小型品牌的加入或许会将电池价格推升至千元级别。

彦豪的TEKTRO/TRP产品线如今也加入了电动行列，涵盖了公路车和山地车版本，两款均为12速配置，外观质感相当出色。我们期待他们能够顺利完成，别像FSA和微转这两家台湾前辈那样中途放弃。

彦豪的电动车装备了碳纤维材质的曲柄以及经过CNC加工的一体化飞轮，整体定位确实相当高级。

CYCPLUS 未来是否会涉足电子变焦领域？这尚未确定。我们先来观察一下他们的圆形码表，它颇具特色——要知道，之前涉足圆形码表领域的外国品牌已经相继退出市场了。

骑行台作为近期颇受专业用户好评的新品，已经引起了广泛关注。华兴队刚刚拆箱，一台正投入使用中。

我国当前领先的国产GPS码表品牌——迹驰/IGPSPORT，近期推出的BiNavi领航者码表（位于右侧）问鼎娱乐，其核心特色在于导航功能，定价为1799元人民币，特别适合那些不以高强度训练为目标的骑行爱好者。

在成功推出涵盖码表在内的众多智能产品之后，mentech今年正式踏入整车制造领域。

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好些年未曾留意行者品牌，未曾想他们除了提供码表之外，竟然还拥有众多其他配件，诸如配备AR技术的骑行眼镜等。

萨马仕的产品线从座垫延伸至骑行对讲机，其工作原理与318型号相近，同样采用了4G通信技术。

Ridenow 也做电子产品了，一款非常迷你的胎压传感器。

在轮胎领域，世界巡回赛品牌在国内市场取得了巨大成功，而关键的最后一部分——哈金森品牌，则由北京地区的代理商乐夫思达完美填补。

井上/IRC的Jetty Plus版本已经更新至32和35c两个型号。

山东知名的吉路尔轮胎品牌，目前也推出了适用于公路自行车的25c和28c规格的开口胎以及真空胎。

追风/Chaser系列产品以耐穿刺和轻便著称，其中25c规格的轮胎重量仅为200克，而28c规格的轮胎则标称重量为220克。

山东的另一家企业Ridenow，正专注于在上海推广环保活动，他们推出的新型TPU内胎，能够替换破损的旧胎。

TPU 废料还可以回收利用，做成针织锁鞋的外层鞋面。

朝阳轮胎集团旗下的顶级子品牌ARISUN，据圣乔治车队经理Brett透露，朝阳轮胎公司一直采纳他们的意见进行优化升级，目前推出的新款轮胎已经表现出色，非常实用。

真空胎在市场上的份额持续攀升，其对于自补液的需求也随之显著增长。MolicSYN/魔立刻最新推出的自补液产品，特别加入了碳丝和PBO材料，声称能够有效修复轮胎刮痕。

这条胎已经被戳得千疮百孔，但都能被魔立刻自补液堵上。

S-Parts公司专注于生产钛合金的小型部件，一辆汽车上有着成百上千的螺丝和微型金属件，这些都可以被替换成钛合金部件，从而增添车辆的美观度。

云鹏旗下也有不少零配件品牌是心情零件。

没想到吧，SuperTeam 竟然也涉足了3D打印碳纤维坐垫的生产，其外观设计更是颇具吸引力。

萨马仕凭借其经典100%Copy的开局，迅速崛起成为国产3D打印座垫行业的领军者；如今，他们与INCOLOR携手合作，共同研发了3D打印蒙皮版的天枢座垫。

奥利尼做了 3D 打印版铁三 /TT 座垫，号称国内首创。

奥利尼的这一款碳纤维一体座垫颇具特色，其舒适性完全依赖于碳纤维的变形特性。若在前面部分开凿一个孔洞，便能够借助空气动力原理提升其性能。

这款结合了工程塑料与碳丝的注塑碳纤维平踏重量极轻，每只仅重80克，同时具备出色的耐摔性能。

Zeray的公路锁踏设计巧妙，其背面为平踏，既适合运动又便于通勤。提及过往，台湾某厂商曾推出过类似“两面三刀”的脚踏，但尽管受到好评，却未能赢得市场青睐。

KCNC 的各种零配件，椭圆盘和圈刹夹器都是时代的眼泪了。

老六的飞轮，确实漂亮。

奥利尼的新款碟片颜值也上来了。

尽管在诸多领域可能已经迎头赶上，但铁三/TT项目依然独树一帜问鼎娱乐app苹果下载，堪称佼佼者。

UNIOR品牌的专业工具箱，配有滚轮设计，无论是整理还是使用都极为便捷，堪称职业车队技师不可或缺的得力助手。

国产车型中的佼佼者XXF，其软箱设计在防护方面表现卓越，同时具备出色的性价比，特别适合那些不便拆卸车把或座杆，需要全内走线碟刹系统的公路车用户。

开局成本极低，以至于这种做法一直被广泛采用。

全身而退的森瑞梦如今把触角伸向服饰领域。

在成功研发出3D打印拖鞋之后，森瑞梦迅速着手研发其他种类的全3D打印鞋款，心中充满了对穿着这些鞋子后感受的好奇。

台岛品牌头盔“老牌”KPLUS，不仅推出了众多联名款头盔，还积极拓展至骑行服饰和眼镜领域。

广东地区的头盔生产商主要致力于提升其核心产品，PMT品牌在历经数年产品迭代后，其核心款式均配备了MIPS安全系统，从而提升了使用安全性。在图示的典雅三代头盔于今年4月份推出之际，该款头盔不仅荣获了弗吉尼亚理工大学的五星安全评级，而且在银石风洞测试中获得了令人满意的空气动力学评分。

Kora 三代气动头盔与GRC品牌联合推出，亦荣获弗吉尼亚理工大学的五星安全评价。

广东的另一知名品牌DYN同样大力推广气动头盔，其卡雷拉系列头盔表面采用了三块碳纤维材料，设计风格独树一帜。

选用MIPS AIR NODE轻质垫料，并提升了其通风性能。

森地客品牌涵盖了鞋、服、帽等多种产品，铁人三项和跑步相关的服饰种类同样丰富多样。近期，流行的拼色贴纸风格，森地客也在尝试将其融入产品设计之中。

近期问鼎app官方下载，国内骑行服市场呈现出一种新动向，那就是涌现出众多由三个字母构成的新品牌或子品牌。例如，脉腾品牌旗下的Valore系列（其显著标志为AOE字母）、兰帕达品牌旗下的RBU系列、迈森兰品牌的新名称MBO，以及EVR、AEC等品牌。

EVR 骑行服，难评。

我得知AEC是通过白小白，这个组织源自太仓，那里曾是GRC和MBO的根据地。

在上海的展会现场，我邂逅了巴迪瑞——对于关注国内专业赛事的车友来说，这个名字绝不会感到陌生，因为他们曾赞助过河南队和广东队；我这才首次了解到，他们竟然是体育用品和防护装备领域的 OE 大厂，而且如今他们还开始涉足自有品牌的骑行服及其他装备的生产。

李宁，作为我国知名的运动品牌之一，其踏入骑行领域的影响力不容忽视。在上海展会上，李宁的展位上除了展示了一款全新的自行车，其全系列骑行装备也让我感到十分惊艳，这是我以前从未见过的。

观察李宁的骑行鞋产品线，目前尚未深入高端市场领域。然而，这样的时刻终将到来，我们可以从国产竞赛级跑鞋的发展历程中汲取经验。

余光伟夫妇创办的iPFP品牌，目前已从服饰领域转向专注生产骑行鞋，而这款新品已初显国际知名品牌的风范。